Ett “jävlar anamma” men också att man är fit både till kropp och själ, att man har en hållbar och tålig bil, ett team som är redo att ge allt, ekonomiska förutsättningar som är ok, att man klarar sig på lite sömn, kan äta när det bjuds, alltid vara redo, ha humor och se till att energin flödar under arbetet. Som förare och kartläsare måste man vad som än händer ha “platonisk kärlek” mellan sig hela tiden. Man måste stötta varandra hela tiden, inget får lämnas åt slumpen och man får aldrig ge upp. Man måste våga!

Väl ute på sträckan är det 10-15 punkter som vi måste passera, gör man inte det får man 3-6 timmars strafftid. I bilen har vi en elektronisk kompass som blir en GPS när vi är 3 km från vår passerpunkt. Mellan punkterna är det jag som navigerar så att vi ska komma rätt medan föraren kör vad han tror bilen klarar av för terrängen. Jag en tripp i bilen som jag använder mig av för att veta hur långt vi kört. Det gäller att hålla fokus och vara öppen för att hela tiden kunna improvisera och snabbt hitta nya lösningar.

Sven som äger teamet har varit min bekant sedan 1995 och vi har samma syn på mycket och trivs med att jobba ihop. Därför är jag kvar och jobbar i teamet fortfarande. Även om vi inte har den stora riktiga budgeten som VW och Mitsubishi så gör vi det bästa av det vi har och det har visat sig räcka långt. Det bästa är att Sven har satsat på coaching och teambuilding som jag varit med och tagit fram och arbetat med. Det har verkligen skett en förändring under dessa tre år och jag tror inte vi hade varit med så bra om inte allas “mindset” går ihop.

Vem är din förare Guerlain Chicherit? Chichi ja, det är en cool kille och var han inte min förare skulle jag stöta på honom direkt! Han är fyrfaldig världsmästare i extremskidåkningens freeride, men är ganska ny inom rally och körde sitt första Dakar 2009. Vi har så kul ihop, både inne i bilen och utanför. Han är en arbetsmyra och lämnar inget åt slumpen och är ihärdig och busig på samma gång. Han är ung för att vara med och tävla i toppen av Dakars resultatlista men får vi köra på några år till kommer han att bli nästa franska kille som vinner Dakar. Det är jag helt säker på.

Dakar ses som världens hårdaste rally och det är det verkligen – allt kan hända och det har också hänt en hel del konstigt under åren. Samtidigt är det ett enormt utbyte av människor, kulturer och länder och jag tror det är 54 olika nationaliteter som deltar. Superkul att umgås och ta sig an denna utmaning. I år kör vi 14 specialsträckor om totalt 4800 kilometer – inklusive transporten mellan specialsträckorna kommer vi färdas över 9000 kilometer!

Dakar och jag är en story som pågått i 10 år! Efter första året kom jag tillbaka med både en enorm glädje och samtidigt en beslutsamhet att aldrig köra det igen... Jag tyckte det var helt knasigt och överfarligt men nu är det helt suveränt att få ta tag i denna utmaning varje år.

Nu är det klart att jag ska med Linköping på deras vinterläger i februari. Det ska riktigt "fränt".

Läs gärna artikeln från NWT:

Här fick jag ett foto med ett strålande golftjejer efter mitt motivationsföredrag för Svenska Golfflrbundet ute på Bosön. Jag önskar dem alla ett framgångsrikt 2010! och vem vet, kanske kan jag få hjälp av någon av dessa  talanger för att förbättra min golfsving ;o))